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Filtros Griffin, ¿Por qué son los mejores?

Griffin tiene una tecnología patentada única en el filtrado de partículas para el combustible. MICROBLOC® filtra, al mismo tiempo, partículas sólidas a partir de 2 micras y el agua que pudiera aparecer en el combustible. Doble función en un mismo filtro.

 

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Griffin Group es un proveedor global de productos y servicios para la industria de la filtración, utilizando tecnología patentada desarrollada a partir de más de 30 años de experiencia profesional en la purificación de agua de mar contaminada con petróleo. En 2003, los científicos de Griffin desarrollaron MICROBLOC®, una revolucionaria tecnología de filtración, que se utiliza exclusivamente en los sistemas de filtración Griffin. Los elementos de filtración multigrado MICROBLOC® han probado un 99,8% de eficacia en la separación del agua de los combustibles diesel y biodiesel y pueden eliminar partículas contaminantes sólidas de tan solo 2 micras de tamaño.

 

 MICROBLOC®: La clara ventaja

  1. Separar el agua del combustible al 99,8% de eficiencia

El agua puede provocar la corrosión del inyector y de la bomba de combustible, Provocando problemas en el motor y tiempo de inactividad. Desafortunadamente, el vapor de agua se condensa continuamente dentro de su tanque de combustible. El filtro de combustible y separador de agua Griffin elimina esta preocupación por la eliminación de agua y otros contaminantes de su suministro de combustible. Todos los filtros de combustible  y separadores de agua Griffin usan la misma tecnología de filtrado multigrado MICROBLOC®. En pruebas de contenido de humedad llevadas a cabo sobre muestras de combustible tomadas de un filtro de combustible / separador de agua empleando MICROBLOC®, la efectividad del 99,8% de eliminación de agua se alcanzó después de 30 minutos de funcionamiento del filtro.

  1. Eliminar contaminantes dañinos

Incluso partículas pequeñas, casi invisibles, pueden dañar los inyectores y las bombas, reduciendo la eficiencia del combustible, robando energía, o peor. Cada repostaje agrega millones de pequeños contaminantes a su sistema de combustible. Los filtros MICROBLOC® protegen su motor de los contaminantes sólidos filtrando partículas de hasta 2 micras de tamaño. Los elementos están disponibles en clasificaciones de 2, 10 y 30 micras.

  1. Alta Capacidad

Los elementos MICROBLOC® proporcionan filtración multicapa. Los medios filtrantes corrugados tienen más superficie para atrapar contaminantes.

  1. Vida del filtro más larga

Los elementos MICROBLOC no necesitan ser reemplazados tan a menudo como los cartuchos de filtro convencionales. La eficiencia de filtración MICROBLOC® es hasta 10 veces mayor que la de éstos.

  1. Construidos para durar

Los filtros Griffin están construidos para asumir cualquier trabajo de filtración.

  1. Fácil de reemplazar

Todos los elementos de reemplazo MICROBLOC® cumplen o exceden las especificaciones OEM y son fáciles de reemplazar sin el uso de herramientas especiales.

  1. Mejoran la potencia del motor

Los filtros Griffin mejoran el rendimiento del motor y la fiabilidad. Usted sentirá que su motor es más potente y más suave después de instalarlos. Los filtros Griffin le darán a su motor una vida más larga.

  1. Reducen el consumo de combustible

Un motor con un combustible más limpio funciona más eficientemente y utiliza menos combustible.

  1. Medio ambiente

El combustible limpio significa un escape más limpio. Los filtros Griffin reducen la contaminación de escape más que otros productos similares.

  1. El mejor rendimiento y la opción más rentable

Los filtros Griffin son la elección correcta para la filtración de combustible. Confianza en la investigación, la ciencia y la tecnología de Griffin. Los sistemas de filtración Griffin con MICROBLOC® son simplemente la mejor opción y la más rentable para sus necesidades de filtración.

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¿Cómo funcionan?

Proceso de filtración en cuatro etapas:

Los filtros GRIFFIN eliminan los contaminantes y separan el agua usando un proceso de cuatro etapas:

 

  1. ETAPA CENTRÍFUGA:

Los contaminantes sólidos más grandes y el agua libre se separan.

  1. ETAPA DE CONVERGENCIA:

Las gotas de agua más pequeñas y los contaminantes sólidos son filtrados por medios de filtración multigrado MICROBLOC®, para unirse y caer en el recipiente de recogida.

  1. MICRO ACCIÓN I ETAPA:

La filtración de micro acción elimina las gotas de agua más pequeñas y los contaminantes sólidos del combustible.

  1. MICRO ACCIÓN II ETAPA:

Una segunda filtración de micro acción garantiza casi 100% de filtración de combustible puro.

Filtro separador de agua ¿qué es y para qué sirve?

En los motores de gasolina es obligatoria la instalación de un filtro según la normativa internacional, que es más restrictiva con los motores de combustible diesel. En estos últimos la función del filtro es doble, de un lado debe impedir el acceso de partículas sólidas al motor y de otro debe evitar que el agua pase a la cámara de combustión. Esta doble función la desarrolla el filtro separador de agua y combustible.

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¿Qué es?

Un filtro separador de agua es un elemento de protección del motor diesel, el sistema de alimentación e inyectores. Este dispositivo no es exclusivo de las embarcaciones de recreo y buques mercantes, sino que su instalación también se efectúa en grandes motores de vehículos de carretera.

¿Cómo funciona?

El filtro dispone de varias partes, atendiendo a si cumple la doble función de filtrar las partículas sólidas o solo decanta el agua contenida en el combustible. Por lo general un mismo dispositivo ejecuta las dos tareas. Así se diferencia un filtro de papel o material similar con una porosidad mínima para capturar las partículas sólidas que apenas miden unas micras y una segunda cámara donde se separa el agua.

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El proceso por el que se separa el combustible del agua difiere según el fabricante. Unos optan por someter el líquido a presión centrífuga y otros se basan en la decantación. Sea como sea lo que se consigue es que el agua, más densa que el combustible, se sitúe una cazoleta inferior (opaca o transparente) donde se puede drenar el líquido a través de una llave.

Realmente la probabilidad de que se encuentre agua en el combustible es mínima, pero puede darse por contaminación durante el transporte, almacenamiento en puerto o en la estancia en los tanques del propio barco debido a condensación.

¿Necesitas un filtro separador de agua? Visita nuestra sección de filtros de combustible Griffin en la Tienda Baitra.

Revisión y mantenimiento de las bombas de achique

Las bombas de achique son uno de los principales elementos de seguridad a bordo. Su misión es mantener el barco sin agua en la sentina y seco. Además, evita la acumulación de agua estancada previniendo al barco de malos olores.

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La cantidad y tamaño de las bombas de achique viene definida por la eslora del barco y por la cantidad de espacios estancos o delimitados por cuadernas. Proa, sentina central, zona del motor, duchas o depósitos de aguas grises son zonas con probabilidad de agua y es necesario disponer de bombas de achique en perfecto estado para evitar sustos innecesarios.

Una correcta situación de las bombas es el primer paso para su buen funcionamiento. Existen bombas sumergibles y no sumergibles. Las no sumergibles tienen paletas o impellers de fácil recambio en caso de rotura o desgaste. Tenemos que colocar a éstas fuera de cualquier contacto con líquido y completamente secas, incluso con la escora del barco.

También es importante disponer de un plano con la situación de las bombas para que la tripulación las encuentre con facilidad a la hora de revisarlas.

Cada bomba debe tener una potencia y un caudal ajustados a las necesidades del barco. Si comprobamos una caída de potencia en una bomba, antes de reemplazarla revisaremos la instalación por si existe algún codo, taponamiento u otro motivo por el que la bomba no funcione correctamente.

 

La entrada de agua debe estar protegida por una rejilla para evitar la succión de sólidos que obstruirían la bomba o incluso romperían la turbina interna. Tendremos que revisar con periodicidad su estado y que no haya elementos que la taponen. Por muy buena que sea la bomba, no funcionará correctamente con una mala aspiración.

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Si notamos un calentamiento excesivo del motor puede ser por un mal funcionamiento, un uso continuo superior al especificado por el fabricante o un mal contacto entre los soportes eléctricos tales como cojinetes y escobillas.

Existen algunos accesorios para bombas como interruptores magneto-térmicos y de vacío, además de alarmas y paneles de señalización. Los interruptores de vacío permiten que la bomba trabaje siempre en mojado y con las mejores condiciones, evitando roturas de membranas y calentamientos al no disponer de refrigeración. Hay que tener cuidado de no dejarlo conectado en puerto, ya que
en las marinas está prohibido verter líquidos tales como aceites y combustibles, presentes en la sentina.

 

La pieza clave de la bomba es la turbina, ya que es la encargada de aspirar y expulsar el líquido con su giro. En caso de las bombas sumergibles, en caso de rotura de ésta debemos reemplazar la bomba al completo. Las insumergibles disponen de palas de goma o impellers, que son más eficaces y además posibilitan su recambio.